{"id":637,"date":"2022-11-24T18:23:44","date_gmt":"2022-11-24T17:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/agrar\/?page_id=637"},"modified":"2022-11-24T18:23:45","modified_gmt":"2022-11-24T17:23:45","slug":"umweltverbaende-rechnen-nach-anbauflaechen-fuer-agrokraftstoffe-koennten-kalorienbedarf-von-bis-zu-35-millionen-menschen-decken","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/agrar\/umweltverbaende-rechnen-nach-anbauflaechen-fuer-agrokraftstoffe-koennten-kalorienbedarf-von-bis-zu-35-millionen-menschen-decken\/","title":{"rendered":"Umweltverb\u00e4nde rechnen nach: Anbaufl\u00e4chen f\u00fcr Agrokraftstoffe k\u00f6nnten Kalorienbedarf von bis zu 35 Millionen Menschen decken"},"content":{"rendered":"\n

Anbaufl\u00e4chen, die heute der Produktion von Agrokraftstoff f\u00fcr den deutschen Markt dienen, k\u00f6nnten Kalorien f\u00fcr bis zu 35 Millionen Menschen produzieren. Trotz dramatischer globaler Ern\u00e4hrungskrise und stark gestiegener Lebensmittelpreise landet 2022 in Deutschland noch mehr Essen im Tank als im Vorjahr. Gr\u00fcne und SPD d\u00fcrfen die monatelange Blockade des Verkehrsministers nicht l\u00e4nger akzeptieren: Eine Kabinettsentscheidung zum Ausstieg aus Agrosprit muss am 30. November 2022 fallen, fordern mehrere Umweltverb\u00e4nde.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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(Berlin, 23. November 2022)<\/strong> Neue Berechnungen von Deutsche Umwelthilfe, foodwatch, Greenpeace, NABU, Robin Wood und Transport & Environment illustrieren, in welch gewaltigem Umfang Deutschland wertvolle Nahrungsmittel als Kraftstoff verbrennt. Demnach k\u00f6nnte mit den Anbaufl\u00e4chen, auf denen derzeit Getreide, Raps und andere Pflanzen zur Produktion von Agrokraftstoff f\u00fcr den deutschen Markt wachsen, der Kalorienbedarf von bis zu 35 Millionen Menschen gedeckt werden. Weltweit sind derzeit 49 Millionen Menschen akut von Hungersnot bedroht.<\/p>\n\n\n\n

Noch im Fr\u00fchjahr 2022 hatte die Industrie beteuert, dass die stark gestiegenen Preise f\u00fcr Agrarrohstoffe die Produktion von Agrokraftstoff automatisch drosseln w\u00fcrden. Tats\u00e4chlich ist der Verbrauch von Agrosprit im laufenden Jahr jedoch angestiegen. Das unterstreicht, wie dringend es ist, die staatlichen Fehlanreize zu beenden.<\/p>\n\n\n\n

Ein Vorschlag der Bundesumweltministerin Steffi Lemke f\u00fcr den Ausstieg aus Agrokraftstoff liegt bereits seit einem halben Jahr vor, wird aber von Verkehrsminister Volker Wissing blockiert. Die Umweltverb\u00e4nde dr\u00e4ngen nun auf einen Beschluss am 30. November 2022, wenn das Thema im Kabinett besprochen werden soll.<\/p>\n\n\n\n

Dr. Johanna B\u00fcchler, Expertin f\u00fcr Klimaschutz im Verkehr bei der Deutschen Umwelthilfe: \u201cW\u00e4hrend sich die globale Hungerkrise zuspitzt, verheizt Deutschland faktisch Nahrungsmittel f\u00fcr bis zu 35 Millionen Menschen in Verbrennerautos \u2011 nur um sich die miserable Treibhausgas-Statistik im Verkehr sch\u00f6ner zu rechnen. Das ist skandal\u00f6s. Wir brauchen jetzt den Ausstieg aus Agrosprit und den Einstieg in eine konsequente Mobilit\u00e4tswende.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Maik Marahrens, Kampaigner bei Transport & Environment: \u201cAngesichts der globalen Ern\u00e4hrungskrise hat die EU-Kommission schon fr\u00fch nach Beginn des Krieges den Mitgliedsstaaten ihre Unterst\u00fctzung bei der Reduzierung von Agrotreibstoffen zugesagt. Die europ\u00e4ischen Rahmenbedingungen geben den L\u00e4ndern hierzu volle Freiheit \u2011 es gibt keinen vertretbaren Grund, diese nicht zu nutzen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Matthias Lambrecht, Landwirtschaftsexperte bei Greenpeace: \u201cWissing sollte die zynische Schummelei mit dem Biosprit in der Klimabilanz beenden und endlich intelligente und wirksame Ma\u00dfnahmen ergreifen, damit er als Verkehrsminister die Vorgaben des Klimaschutzgesetzes erf\u00fcllt. Die Ampel-Koalition muss die Blockade der FDP \u00fcberwinden. Deren \u00fcberkommenes Bekenntnis zur Raserei ohne Tempolimit ist eine fragw\u00fcrdige Klientelpolitik, f\u00fcr die weiter wertvolle Lebensmittel als Agrokraftstoff verschwendet werden sollen, w\u00e4hrend Millionen Menschen hungern. Das ist unsolidarisch und unverantwortlich.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Leif Miller, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des NABU: \u201cLebensmittel in den Tanks unserer Autos zu verbrennen, ist unverantwortlich. Die Bundesregierung muss endlich die F\u00f6rderung von Agrokraftstoffen beenden. Es ist anachronistisch, auf Kosten von Mensch und Natur den Verbrennungsmotor auf Biegen und Brechen am Laufen halten zu wollen, anstatt Ma\u00dfnahmen f\u00fcr echten Klimaschutz zu ergreifen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rauna Bindewald, Campaignerin bei foodwatch: \u201cWertvolle Ackerfl\u00e4chen d\u00fcrfen nicht f\u00fcr die Produktion von Agrokraftstoffen oder Tierfutter verschwendet werden. Unsere Agrarfl\u00e4chen m\u00fcssen wir f\u00fcr den Anbau von Nahrungsmitteln nutzen \u2013 nicht, um Autotanks zu bef\u00fcllen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fenna Otten, Fachreferentin Tropenwald bei ROBIN WOOD: \u201dDie weitere F\u00f6rderung von Agrokraftstoffen f\u00fchrt zur Vertiefung der globalen Umwelt- und Klimaungerechtigkeit. Die Bundesregierung nimmt offenbar auch eine sich versch\u00e4rfende Hungerkrise billigend in Kauf, um die Klimabilanz sch\u00f6nzurechnen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hintergrund<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Vorschlag des Umweltministeriums sieht vor, den Einsatz von Agrosprit ab 2023 deutlich zu reduzieren und bis 2030 ganz zu beenden. Das Verkehrsministerium beharrt jedoch bisher auf der Nutzung von Agrokraftstoffen und begr\u00fcndet dies mit ihrem vermeintlichen Klimaschutzbeitrag. Dieser existiert jedoch nur auf dem Papier. Aufgrund des immensen Fl\u00e4chenverbrauchs und der zus\u00e4tzlichen intensiven Landwirtschaft sind Agrokraftstoffe tats\u00e4chlich enorm klima- und umweltsch\u00e4dlich. Ihre staatliche F\u00f6rderung als \u201cerneuerbare Energie\u201d im Verkehr stuft das Umweltbundesamt bereits seit 2008 als klima- und umweltsch\u00e4dliche Subvention ein.<\/p>\n\n\n\n

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Die Berechnung des m\u00f6glichen Kalorienertrags auf Anbaufl\u00e4chen f\u00fcr Agrokraftstoff sowie den Faktencheck der Umweltverb\u00e4nde zu Agrokraftstoffen vom Juli 2022 steht \u00fcber diesen Link zum Download als PDF<\/a> bereit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anbaufl\u00e4chen, die heute der Produktion von Agrokraftstoff f\u00fcr den deutschen Markt dienen, k\u00f6nnten Kalorien f\u00fcr bis zu 35 Millionen Menschen produzieren. Trotz dramatischer globaler Ern\u00e4hrungskrise und stark gestiegener Lebensmittelpreise landet 2022 in Deutschland noch mehr Essen im Tank als im Vorjahr. Gr\u00fcne und SPD d\u00fcrfen die monatelange Blockade des Verkehrsministers nicht l\u00e4nger akzeptieren: Eine Kabinettsentscheidung … <\/p>\n

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