{"id":133,"date":"2019-03-20T15:03:56","date_gmt":"2019-03-20T14:03:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/?page_id=133"},"modified":"2020-09-09T15:13:48","modified_gmt":"2020-09-09T13:13:48","slug":"eu-kommission-legt-fahrplan-fuer-saubere-pkw-vor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/eu-kommission-legt-fahrplan-fuer-saubere-pkw-vor\/","title":{"rendered":"EU-Kommission legt Fahrplan f\u00fcr saubere Pkw vor"},"content":{"rendered":"\n

Die EU-Kommission verabschiedet erstmals einen Handlungsplan f\u00fcr den europaweiten R\u00fcckruf von Betrugs-Dieseln. Die Problemverlagerung durch Export in Nachbarl\u00e4nder ist Folge des Versagens der Bundesregierung im Dieselskandal. Der Vorsto\u00df der EU-Kommission h\u00e4tte laut Deutscher Umwelthilfe schon 2015 nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs erfolgen m\u00fcssen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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(Berlin, 18. M\u00e4rz 2019)<\/strong> Die Generaldirektion f\u00fcr Binnenmarkt, Industrie, Unternehmen sowie kleine und mittlere Unternehmen der EU-Kommision hat heute eine \u201eRoadmap f\u00fcr saubere Fahrzeuge\u201c<\/a> in der Europ\u00e4ischen Union vorgelegt. Die Umsetzung und Durchsetzung der Vorschriften zur Umweltvertr\u00e4glichkeit von Kraftfahrzeugen sei kontinuierlich Verpflichtung der Kommission und aller Mitgliedstaaten, so die Roadmap. Zwar seien in den letzten drei Jahren Fortschritte bei der Bek\u00e4mpfung von \u201eDieselgate\u201c gemacht worden, doch h\u00e4tten technische Experten eine Reihe weiterer Ans\u00e4tze ausgemacht. Mit Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ischen Kommission w\u00fcrden Ma\u00dfnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge auf EU-Stra\u00dfen sauber und sicher seien. Um eine \u201eDieselgate-free future\u201c sicherzustellen, sollen Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Real Driving Emission-Tests aufgebaut werden. Unabh\u00e4ngige Tests sollen unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die Kommission nennt in dem Fahrplan umwelt- und\nverbraucherfreundliche Handlungsfelder in sechs Bereichen. Darunter eine\nKompensierung f\u00fcr alle Besitzer von Betrugs-Dieseln, regelm\u00e4\u00dfige Berichte zum\nStand der R\u00fcckrufe sowie einen Exportstopp von Diesel-Pkw, solange nicht\nsichergestellt ist, dass diese die Abgasstandards erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie EU-Kommission macht klar, dass wir nicht auf k\u00fcnftige\nTechnologieentwicklungen warten k\u00f6nnen\u201c, so J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer\nder Deutschen Umwelthilfe. \u201eDie Bestandsflotte muss sauber werden, dazu\nbrauchen wir nicht nur die Hardware-Nachr\u00fcstung, sondern auch eine\nWeiterentwicklung der periodischen Abgasuntersuchung, die die Ermittlung bisher\nnicht gemessener Schadstoffe wie Stickstoffdioxid vorsieht. Die neue Kommission\nwird im Herbst beweisen m\u00fcssen, dass sie es mit der Umsetzung ihrer Vorschl\u00e4ge\nund dem Recht der EU-B\u00fcrger auf saubere Luft ernst meint.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Umwelthilfe begr\u00fc\u00dft den EU-Vorsto\u00df, der auch\neine Reaktion auf den verst\u00e4rkten Export schmutziger Diesel nach Osteuropa ist,\nbem\u00e4ngelt jedoch, dass diese Handlungsempfehlungen erst mehr als drei Jahre\nnach Bekanntwerden des Dieselabgasskandals derart erfolgen.<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Umwelthilfe fordert die Kommission auf, EU-weit\nverbindliche R\u00fcckrufe von Betrugs-Dieseln mit Nachdruck voranzutreiben und\numzusetzen. Diese m\u00fcssen anstelle von wirkungslosen Software-Updates die\nNachr\u00fcstung von Hardware-Systemen zur Abgasreinigung vorsehen, die eine\nMinderung des Schadstoffaussto\u00dfes nach dem Stand der Technik im realen Betrieb\nganzj\u00e4hrig sicherstellen.<\/p>\n\n\n\n

Messungen der Deutschen Umwelthilfe in ihrem\nEmissions-Kontroll-Institut EKI zeigen, dass die Software-Updates bei im\nWinterhalbjahr k\u00fchleren Temperaturen und damit rund die H\u00e4lfte der Jahreszeit\nweitgehend unwirksam sind. Teilweise weisen die untersuchten Fahrzeuge bei\nk\u00fchleren Au\u00dfentemperarturen nach dem Software-Update gleiche oder sogar h\u00f6here\nStickoxid (NOx)-Emissionen auf, als vor dem Update. Auch im Sommer sind die\nSoftware-Updates h\u00e4ufig wirkungslos beziehungsweise mindern diese die\nNOx-Emissionen der Fahrzeuge nur geringf\u00fcgig. Eine Hardware-Nachr\u00fcstung\nhingegen mindert die NOx-Emissionen um 85 bis 90 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

J\u00fcrgen Resch: \u201eDas Versagen der Bundesregierung beim Dieselskandal bekommen mehr und mehr auch andere EU-Mitgliedsl\u00e4nder zu sp\u00fcren, vor allem in Osteuropa. Dahin werden die dreckigen Betrugs-Diesel exportiert und verpesten nun dort die Luft. Es ist dringend an der Zeit, dass die EU-Kommission handelt und diesen Handlungsplan verfolgt. Die Vorschl\u00e4ge m\u00fcssen dringend verbindlich verankert und Hardware-Nachr\u00fcstungen f\u00fcr schmutzige Diesel-Pkw EU-weit vorgeschrieben werden. Denn die Erfahrungen in Deutschland zeigen, dass diese Micky-Maus-Software-Updates nahezu wirkungslos sind und an den hohen Schadstoffbelastungen in den St\u00e4dten faktisch nichts \u00e4ndern.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/td>J\u00fcrgen Resch ist Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Deutschen Umwelthilfe<\/a>.<\/td><\/tr>
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Die EU-Kommission verabschiedet erstmals einen Handlungsplan f\u00fcr den europaweiten R\u00fcckruf von Betrugs-Dieseln. Die Problemverlagerung durch Export in Nachbarl\u00e4nder ist Folge des Versagens der Bundesregierung im Dieselskandal. Der Vorsto\u00df der EU-Kommission h\u00e4tte laut Deutscher Umwelthilfe schon 2015 nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs erfolgen m\u00fcssen.   (Berlin, 18. M\u00e4rz 2019) Die Generaldirektion f\u00fcr Binnenmarkt, Industrie, Unternehmen sowie kleine … <\/p>\n

\u201eEU-Kommission legt Fahrplan f\u00fcr saubere Pkw vor\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-133","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":383,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/133\/revisions\/383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}