{"id":985,"date":"2024-11-11T17:13:16","date_gmt":"2024-11-11T16:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/?page_id=985"},"modified":"2024-11-11T17:13:17","modified_gmt":"2024-11-11T16:13:17","slug":"ig-metall-eine-leistungsfaehige-bahnindustrie-braucht-eine-langfristig-verlaessliche-und-auskoemmliche-finanzierung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/ig-metall-eine-leistungsfaehige-bahnindustrie-braucht-eine-langfristig-verlaessliche-und-auskoemmliche-finanzierung\/","title":{"rendered":"IG Metall: Eine leistungsf\u00e4hige Bahnindustrie braucht eine langfristig verl\u00e4ssliche und ausk\u00f6mmliche Finanzierung"},"content":{"rendered":"\n

Um die Bahnindustrie zukunftsf\u00e4hig aufzustellen, fordern die Arbeitnehmervertreter eine „breite Offensive f\u00fcr Fachkr\u00e4fte in unserer Zukunftsbranche“. Die Bahnindustrie sei das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4tswende in Deutschland und damit eine Zukunfts- und Schl\u00fcsselbranche, ein entscheidender Eckpfeiler zur Umsetzung der nationalen Klimaziele. Neben den Unternehmen selbst sei es Aufgabe der Politik in Bund und L\u00e4ndern, den 55.000 Besch\u00e4ftigten dieser Branche zukunftsfeste Rahmenbedingungen zu geben.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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(Berlin, 30. Oktober 2024)<\/strong> IG Metall und Betriebsr\u00e4te fordern eine aktive Industriepolitik und eine neue Vergabepraxis bei Auftr\u00e4gen von Bund, L\u00e4ndern und Deutscher Bahn im Bahnsektor. Der Preis darf nicht das allein ausschlaggebende Kriterium sein, hei\u00dft es in einem heute verabschiedeten gemeinsamen Appell. Vorfahrt m\u00fcssen \u00f6kologische und soziale Kriterien erhalten, damit der Schienenverkehr nachhaltig wird. Die Politik muss nach \u00dcberzeugung der Arbeitnehmervertreter den kurzsichtigen, alleinig gewinnfixierten Verlagerungsstrategien der Unternehmen den Boden entziehen und die Voraussetzung schaffen f\u00fcr mehr lokale und nachhaltige Wertsch\u00f6pfung in Deutschland und Europa.<\/p>\n\n\n\n

J\u00fcrgen Kerner, Zweiter Vorsitzender der IG Metall, betont die Bedeutung der Branche f\u00fcr Wirtschaftsstandort, Besch\u00e4ftigung und Klimaschutz: \u201eDie Bahnindustrie ist das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4tswende in Deutschland und damit eine Zukunfts- und Schl\u00fcsselbranche. Sie ist ein entscheidender Eckpfeiler zur Umsetzung der nationalen Klimaziele. Hier arbeiten 55.000 qualifizierte und motivierte Besch\u00e4ftigte in meist gut bezahlten, tariflich abgesicherten Jobs. Neben den Unternehmen selbst ist es Aufgabe der Politik in Bund und L\u00e4ndern, dieser Branche zukunftsfeste Rahmenbedingungen zu geben. Dazu z\u00e4hlt die Beschaffungspolitik von \u00f6ffentlicher Hand und Deutscher Bahn.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Soziale und \u00f6kologische Kriterien bei Ausschreibungen st\u00e4rker ber\u00fccksichtigen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Arbeitnehmervertreter machen sich insbesondere stark f\u00fcr eine neue Vergabepraxis bei Ausschreibungen: weg vom Billigst-, hin zum Bestbieterprinzip. Kostendisziplin sei wichtig, d\u00fcrfe aber kein Selbstzweck sein, hei\u00dft es in dem Positionspapier. \u201e\u00d6ffentliche Auftr\u00e4ge d\u00fcrfen nicht allein auf den niedrigsten Einkaufspreis abzielen, wie dies immer noch g\u00e4ngige Praxis ist. Das hilft weder den Steuerzahlern noch dem Klima.\u201c Soziale und \u00f6kologische Kriterien inklusive des Lebenszykluskosten m\u00fcssten in der Ausschreibungspraxis deutlich st\u00e4rker ber\u00fccksichtigt werden. Dies sei schon heute m\u00f6glich und durch EU-Recht gedeckt, ebenso eine st\u00e4rkere Gewichtung regionaler Wertsch\u00f6pfung bei der Auftragsvergabe: \u201eEs ist sinnvoll und m\u00f6glich, mindestens 50 Prozent eines Zuges und der Infrastruktur in Deutschland herzustellen (Local Content). Davon m\u00fcssen Bund und L\u00e4nder klar Gebrauch machen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Verlagerungsstrategien stoppen mit verl\u00e4sslicher und ausk\u00f6mmlicher Finanzierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neben der verfehlten Vergabepraxis kritisieren die Arbeitnehmervertreter die \u201emassive Verlagerungsstrategie vieler Unternehmen der Bahnbranche in L\u00e4nder mit den vermeintlich geringsten Herstellungskosten\u201c. Angesichts der Anf\u00e4lligkeit von Lieferketten und allgegenw\u00e4rtiger Qualit\u00e4tsprobleme sei dies ein gef\u00e4hrlicher Weg, der schnell ganze Unternehmen in Schieflage bringen kann. Die Politik muss nach Ansicht der Betriebsr\u00e4te gegensteuern und klare, nachhaltige Ausschreibungskriterien festlegen: \u201eEine leistungsf\u00e4hige Bahnindustrie braucht eine langfristig verl\u00e4ssliche und ausk\u00f6mmliche Finanzierung, um einerseits Investitionsanreize und Planungssicherheit und andererseits den Anteil der lokalen Wertsch\u00f6pfung in Deutschland und Europa zu erh\u00f6hen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Offensive f\u00fcr Fachkr\u00e4fte auf den Weg bringen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um die Bahnindustrie zukunftsf\u00e4hig aufzustellen, fordern die Arbeitnehmervertreter eine \u201ebreite Offensive f\u00fcr Fachkr\u00e4fte in unserer Zukunftsbranche\u201c, wie es in dem Papier hei\u00dft: \u201eDer Bund und die Bundesagentur f\u00fcr Arbeit m\u00fcssen gute Rahmenbedingungen f\u00fcr Fachkr\u00e4fte schaffen beziehungsweise bestehende Instrumente zur Qualifizierung besser bekannt machen und diese praxistauglich zur Anwendung bringen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Das Positionspapier \u201eBahnindustrie erhalten und ausbauen \u2013 Verkehrswende erfolgreich gestalten\u201c haben Betriebsr\u00e4te aus allen gro\u00dfen Unternehmen der Branche unterzeichnet, darunter Alstom, Siemens Mobility und Stadler Deutschland. Verabschiedet wurde es heute im Rahmen einer Branchenkonferenz der IG Metall in Berlin.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00fcrgen Kerner ist Zweiter Vorsitzender der IG Metall<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Das Positionspapier „Bahnindustrie erhalten und ausbauen \u2013 Verkehrswende erfolgreich gestalten“ steht \u00fcber diesen Link zum Download als PDF-Datei<\/a> bereit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um die Bahnindustrie zukunftsf\u00e4hig aufzustellen, fordern die Arbeitnehmervertreter eine „breite Offensive f\u00fcr Fachkr\u00e4fte in unserer Zukunftsbranche“. Die Bahnindustrie sei das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4tswende in Deutschland und damit eine Zukunfts- und Schl\u00fcsselbranche, ein entscheidender Eckpfeiler zur Umsetzung der nationalen Klimaziele. Neben den Unternehmen selbst sei es Aufgabe der Politik in Bund und L\u00e4ndern, den 55.000 Besch\u00e4ftigten dieser Branche zukunftsfeste Rahmenbedingungen zu geben.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-985","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":986,"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/985\/revisions\/986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinn-schaffen.de\/klima\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}